La situazione è complicata a Beaver Creek, possibile anticipo a giovedì per l'unica discesa con il super-g venerdì

Una situazione parecchio complicata, che ricorda quanto accaduto nel 2023 con la cancellazione totale di discese e super-g sulla Birds of Prey di Beaver Creek.

In Colorado si è passati dal caldo delle scorse settimane, tanto da dover accorciare le gare previste col traguardo posto sotto al salto del Golden Eagle, alle precipitazioni nevose previste praticamente per tutta la settimana.

Ecco che se ieri si è riusciti, finendo a pomeriggio inoltrato, a completare il training necessario per la discesa, si è già dovuto rinunciare ad uno dei due appuntamenti della disciplina regina, con la prova odierna (ore 19.15 italiane, QUI la presentazione) a forte rischio visto che ci sarà di nuovo brutto tempo e tra la notte e la prima mattinata dovrebbero cadere fino ad una quindicina di centimetri di neve fresca.

Considerato che la giornata di giovedì pare essere nettamente la migliore sul piano meteo, molto probabilmente si deciderà di anticipare l’unica discesa rimasta nel menu a giovedì (anziché venerdì alle 19.15), così come il super-g verrebbe ricollocato 24 ore prima del previsto (dalle 18.30 di sabato si passerebbe a venerdì), lasciando invece il gigante alla giornata di domenica. Ne ha parlato Markus Waldner, chief race director del circuito maschile, ai colleghi di “Ski Actu” spiegando anche quanto accaduto ieri, compresa la polemica sollevata dagli austriaci, dalle parole all’ORF di Vincent Kriechmayr agli stessi compagni di squadra, per la mancanza dell’elicottero di soccorso pronto a volare in caso di incidente nel training andato in scena poche ore fa.

“Siamo davvero sotto pressione con il meteo – le parole di Waldner, in occasione dell’infuocato meeting dei capitani andato in scena martedì sera a Beaver Creek – L’elisoccorso? Abbiamo rispettato in pieno le regole e vi spiego i fatti: alle 9.00 del mattino, i medici delle varie squadre si sono riuniti sotto la guida del responsabile locale, informati che, date le condizioni meteo, l’elicottero non avrebbe potuto volare per la scarsa visibilità

La FIS ha quindi deciso di attuare un “Piano B”, che prevedeva che eventuali feriti sarebbero stati rapidamente recuperati con l’ambulanza e trasportati a Vail (20 minuti di viaggio circa), ricevendo le stesse cure di Denver; i medici erano pronti, ci hanno dato ampie rassicurazioni.

Non è obbligatorio avere un elicottero se c’è un piano B; è già successo molte volte. Non ci sono stati incidenti, non era scontato visto che c’erano 30 centimetri di neve fresca e sapevamo che sarebbe stata una giornata difficile, ma non ci aspettavamo così complicata”.